Injin cire ruwa daga bututun da aka yi amfani da shi wajen tace ruwa, wanda kuma aka fi sani da injin cire ruwa daga bututun da aka yi amfani da shi a matsayin injin cire ruwa daga bututun. Sabuwar nau'in kayan aikin tsaftace bututun da ba ya cutar da muhalli, mai adana makamashi da kuma ingantaccen aikin tace ruwa. Ana amfani da shi galibi a ayyukan tsaftace bututun da ke cikin birni da kuma tsarin tsaftace ruwan da ke cikin bututun mai a masana'antar mai, masana'antu masu sauƙi, masana'antar zare mai sinadarai, takarda, magunguna, fata da sauran masana'antu.
Injin cire ruwa daga cikin bututun da ke amfani da sukurori yana amfani da ƙa'idar fitar da sukurori, ta hanyar ƙarfin fitar da sukurori mai ƙarfi da canjin diamita da kuma sautin da ke fitowa, da kuma ƙaramin rata tsakanin zoben da ke motsi da zoben da aka gyara, don cimma fitar da suturu da bushewar su. Sabon nau'in kayan aikin raba ruwa mai ƙarfi. Injin cire ruwa daga cikin bututun da ke amfani da sukurori ya ƙunshi jikin sukurori mai tarawa, na'urar tuƙi, tankin tacewa, tsarin haɗawa, da firam.
Lokacin da injin ɗin cire ruwa daga sukurori ya yi aiki, ana ɗaga sludge ɗin zuwa tankin haɗawa ta hanyar famfon sludge. A wannan lokacin, famfon allurar yana isar da maganin ruwa zuwa tankin haɗawa da yawa, kuma injin juyawa yana tura dukkan tsarin haɗawa don haɗa sludge da magani. Lokacin da matakin ruwa ya kai matakin sama na firikwensin matakin ruwa, firikwensin matakin ruwa zai sami sigina a wannan lokacin, don haka injin babban jikin mashin ɗin sukurori zai yi aiki, ta haka zai fara tace sludge ɗin da ke gudana zuwa babban jikin sukurori da aka tara. A ƙarƙashin aikin shaft, ana ɗaga sludge ɗin mataki-mataki zuwa wurin fitar da sludge, kuma filtrate ɗin yana gudana daga rata tsakanin zoben da aka gyara da zoben da ke motsi.
Mashin ɗin sukurori ya ƙunshi zobe mai gyara, zobe mai motsi, sandar sukurori, sukurori, gasket da kuma faranti masu haɗawa da dama. Kayan sukurori mai jifa an yi shi ne da bakin ƙarfe 304. An haɗa zoben da aka gyara tare da sukurori shida. Akwai gaskets da zoben da ke motsawa tsakanin zoben da aka gyara. Zoben da aka gyara da zoben da ke motsawa an yi su ne da kayan da ba sa lalacewa, don haka tsawon rayuwar injin gaba ɗaya ya fi tsayi. An ratsa shaft ɗin sukurori tsakanin zoben da aka gyara da zoben da ke motsawa, kuma sararin da ke iyo yana da hannu a kan shaft ɗin sukurori.
Babban jikin yana kunshe da zobba da aka gyara da zobba masu motsi, kuma shaft ɗin helical yana ratsa ta cikinsa don samar da na'urar tacewa. Sashen gaba shine sashin tattarawa, kuma sashin baya shine sashin bushewa, wanda ke kammala yawan laka da bushewar ruwa a cikin silinda ɗaya, kuma yana maye gurbin zane na gargajiya na tacewa da hanyoyin tacewa na centrifugal da tsarin tacewa na musamman da taushi.
Bayan laka ta taru sakamakon nauyi a ɓangaren da ke kauri, ana jigilar ta zuwa ɓangaren da ke cire ruwa. A yayin ci gaba, ɗinkin matattara da kuma bugun sukurori suna ƙara ƙanƙanta a hankali, kuma matsin lamba na ciki da ke tasowa sakamakon toshewar farantin matsin lamba na baya.
Lokacin Saƙo: Mayu-26-2023